Kalts trunnion lodveida vārsts

Informācija par produktu

NSV uz trijstūra uzstādīts lodveida vārsts ir jauns augstas veiktspējas lodveida vārsts, un tas ir piemērots tālsatiksmes cauruļvadiem un vispārējam rūpnieciskajam cauruļvadam. Tā izturība, drošība un izturība pret skarbo vidi tiek īpaši ņemta vērā projektēšanā. Tas ir piemērots visu veidu kodīgai un nekorozīvai videi.

Uz trunderiem uzstādīta lodveida vārsta ir divas vai trīs korpusa struktūras, vidējo atloku savieno ar skrūvēm, un blīvējums ir izgatavots no pastiprināta PTFE, kas ievietots nerūsējošā tērauda gredzenā. Atspere ir uzstādīta gredzena aizmugurē, lai pārliecinātos, ka sēdeklis atrodas tuvu bumbai, un notur blīvējumu. PTFE gultņi ir uzstādīti uz augšējā un apakšējā vārsta kātiem, lai samazinātu berzi un ietaupītu darbu. Mazā vārpstas apakšdaļa ir aprīkota ar regulēšanas plāksnēm, lai nodrošinātu kontakta stāvokli starp lodīti un blīvējuma gredzenu. Pilns diametrs: vārsta plūsmas diametrs ir tāds pats kā cauruļvada iekšējais diametrs cauruļvada tīrīšanai.

Piemērojamais standarts
Dizaina standarts: API 6D, ASME B16.34, BS 5351, API 608, MSS SP-72
Aci pret aci: ASME B16.10, API 6D, EN 558
Gala atloks: ASME B16.34, DIN 2501
Stiepļu vilkšanas beigas: ASME B16.25
Pārbaude un pārbaude: API 598, API 6D

Produktu klāsts
Izmērs: 2 "~ 48" (DN50 ~ DN1200)
Novērtējums: ANSI 150 mārciņas ~ 2500 mārciņas
Korpusa materiāli: oglekļa tērauds, nerūsējošais tērauds
Apgriešana: A105 + ENP, 13Cr, F304, F316
Darbība: svira, pārnesums, elektriskā, pneimatiskā, hidrauliskā piedziņa

Dizaina iespējas
Pilna vai samazināta urbuma
Pie trunjona piestiprināta bumba
Dobuma spiediena pašregulācija
Ugunsdrošs dizains uz API 607 / API 6FA
Antistatisks pret BS 5351

STRUKTŪRAS ĪPAŠĪBAS

1. Dubultā bloķēšana un asiņošana (DBB)
Sēdeklis izmanto peldošu struktūru, pateicoties atsperes iedarbībai aiz sēdekļa, sēdeklis var uzturēt ciešu kontaktu ar bumbiņu, nodrošinot neatkarīgu augšējās un augšējās vides blīvējumu ar zemu spiediena starpību.Ja spiediens vidējā dobumā ir pārāk augsts, vai nu no tiem var iekarot atsperu un iztukšošanas iepriekšējo pievilkšanas spēku, lai atjaunotu dubultā bloka un atgaisošanas funkciju.

2. Zems darba griezes moments
Kompensācijas cauruļvada lodveida vārsts pieņem trundes lodītes struktūru un peldošā vārsta sēdekli tā, lai zemāks griezes moments būtu zem darba spiediena. Tas izmanto pašeļļojošu PTFE un bīdāmo gultni, lai samazinātu berzes koeficientu līdz zemākajam saistībā ar augstas intensitātes un augstas smalkuma kātu.

3. Ugunsdrošo konstrukciju dizains
Ugunsgrēka gadījumā vārsta izmantošanas laikā sēdekļa gredzens, kāta O gredzens un vidējā atloka O gredzens, kas izgatavots no PTFE, gumijas vai citiem nemetāla materiāliem, augstās temperatūrās tiks sadalīti vai sabojāti. Vidēja spiediena ietekmē lodveida krāns strauji virzīs sēdekļa stiprinājumu virzienā uz bumbiņu, lai metāla blīvējuma gredzens nonāktu līdz bumbiņai un veidotu papildu metāla un metāla blīvējuma struktūru, kas var efektīvi kontrolēt vārsta noplūdi. Kanalizācijas cauruļvada lodveida vārsta ugunsdrošā konstrukcija atbilst API 607, API 6FA, BS 7655 un citu standartu prasībām.

4. Drošības atvieglošanas ierīce
Tā kā lodveida vārsts ir konstruēts ar modernu primāro un sekundāro blīvējumu, kam ir divkārša virzuļa iedarbība, un vidējā dobumā nevar realizēt automātisku spiediena samazināšanu, virsbūvei jāuzstāda drošības vārstulis, lai novērstu pārmērīga spiediena sabojāšanas risku vārsta dobuma iekšpusē, kas var rasties vides termiskās izplešanās dēļ. Drošības vārsta savienojums parasti ir NPT1 / 2. Vēl jānorāda, ka drošības samazināšanas vārsta vide tiek tieši izvadīta atmosfērā. Ja nav pieļaujama tieša novadīšana atmosfērā, mēs iesakām izmantot lodveida krānu ar speciālu automātiskas spiediena samazināšanas struktūru augšējās plūsmas virzienā. Sīkāku informāciju skat. Lūdzu, norādiet to pasūtījumā, ja jums nav nepieciešams drošības samazināšanas vārsts vai ja vēlaties izmantot lodveida vārstu ar speciālu automātiska spiediena samazināšanas struktūru augšējās plūsmas virzienā.

5. Uzticama sēdekļa blīvējuma struktūra
Sēdekļa blīvējums tiek realizēts caur diviem peldošiem sēdekļa stiprinājumiem. Tie var peldēt pa asi, lai bloķētu šķidrumu, ieskaitot lodīšu un korpusa blīvējumu. Vārsta ligzdas blīvējums ar zemu spiedienu tiek panākts, iepriekš pievelkot pavasari. Turklāt vārsta sēdekļa virzuļa efekts ir pamatoti mazinājies, un tas nodrošina augsta spiediena noslēgšanu ar pašas vides spiedienu. Var realizēt šādus divus lodīšu blīvēšanas veidus.

6. Izpūtis pierādījuma kāts
Stumbrs notīra izturīgu konstrukciju. Stumbrs ir projektēts ar soli tā apakšā, lai, novietojot augšējo gala vāku un skrūvi, stienis neizpūstu barotni pat tad, ja vārsta dobumā ir neparasts spiediens.

biežāk uzdotie jautājumi

1. J: Vai jūsu uzņēmumam ir kāds aģents / izplatītājs, izņemot Ķīnu?

A: Pašlaik mums ir pārstāvis Indonēzijā, Singapūrā, Kanādā, Meksikā, Irākā, un, ja vēlaties pievienoties mums, sazinieties ar mums.

2. J: Vai “NSV” vārstiem ir piegādes jebkuram vērtības gala lietotājam?

A: Jā, tas ir tāpat kā PETROKIMIA GRESIK Indonēzijā, BP Irākā, ESFAHAN MOBARAKEH STEEL Irānā utt.

3. J: Vai jums ir pielāgots vārsts?

A: Jā, mēs varam piegādāt pielāgotus vārstus.

Populāri tagi: kalts trunnion lodveida vārsts, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, ražots Ķīnā